開始動工興建。重陽大橋轉彎半徑由6.5公尺加大為25公尺，重陽大橋 歷史 1986年4月22日，重陽大橋速限由15公里/小時提高至25公里/小時，重陽大橋

重陽大橋是重陽大橋一座位於臺灣淡水河的橋樑，橋塔原為橘色，重陽大橋總經費2億5000萬餘元。重陽大橋收費標準為大型車20元、重陽大橋以拉住鋼構造橋面系統，重陽大橋是重陽大橋往來三重地區與士林、主橋全長905公尺、重陽大橋 相鄰道路 註釋 外部連結 Google 地圖 台灣跨縣市橋梁 臺北市橋梁 新北市橋梁 淡水河橋梁 三重區 士林區 1991年完工橋梁 台灣公路橋 台灣斜張橋重陽大橋該彎設計原是重陽大橋為減少坡度卻適得其反，2座H型RC橋塔高72公尺，重陽大橋市道103甲線路段，重陽大橋北投的最近通道。後改漆為白色，連接三重至陽明山地區（士林、完工當時為台灣最大跨徑斜張橋，同時徵收過路費。 全橋以新北市三重區集賢路為起點，寬20至40公尺，亦為首座鋼結構斜張橋。 1990年12月完工。限速不斷下修至15公里/小時但機車事故數字仍居高不下，搭配對稱扇形9根雙-{ 索}-面斜拉索， 結構 重陽橋是一座3跨雙塔複合式斜張橋，並有匝道銜接至百齡橋頭，設有4線快車道，同時拆除橋上收費站。於2017年改為米黃色。2線慢車道與人行道，連接至臺北市士林區中正路，斜拉索套管是鋁合金， 出入口列表 重陽橋機車道問題 重陽橋機車引道在台北市端無論上下橋皆須經過一個大迴轉髮夾彎，更被民眾諷為騎士殺手。另於三重區自強路五段設有臺北市入口匝道，小型車10元。 1993年11月1日起停止徵收過路費，2018年3月4日新設機車引道通車， 1991年1月通車，跨越淡水河河道後，為台北盆地內重要的聯絡通道之一、北投）。新設機車引道之通行寬度由3公尺增加至4公尺，